SIRRUS X

Atrask pasaulį naujų važiavimo patirčių su „Sirrus X“. Šis universalus dviratis nėra tik transporto priemonė – tai tavo leidimas tyrinėti naujas kryptis ir atrasti dar nepažintas vietas. Sukurtas komfortui ir gebėjimui įveikti įvairias dangas, „Sirrus X“ įkūnija nuotykių ir aktyvaus gyvenimo dvasią, skatindamas leistis į keliones, apie kurias anksčiau galėjai tik svajoti.


Su didesnėmis, pasitikėjimą suteikiančiomis padangomis, šiek tiek statesne sėdėjimo padėtimi, itin intuityvia vienos žvaigždės pavara ir gausiomis bagažinių bei purvasaugių tvirtinimo galimybėmis, šis dviratis nėra apribotas vien lygiu asfaltu. Kai būsi pasiruošęs palikti įprastus kelius, „Sirrus X“ taps tavo idealiu palydovu.


Mes nuėjome papildomą kelią, kad užtikrintume maksimalų komfortą kiekviename važiavime su „Sirrus X“. Ergonomiškai ištirtas ir biomechaniškai sukurtas Shared Platform Body Geometry balnelis, rankenos ir pedalai pakelia važiavimo patirtį į naują lygį. Pasiruošk iš naujo atrasti savo dviračių nuotykius su „Sirrus X“.

  • SPRENDIMAS – FUTURE SHOCK

    „Future Shock“ sistema turi iki 20 mm eigą ir yra integruota virš vairo iškyšos (head tube), kad judėtų vertikaliai. Kai priekinis ratas susiduria su nelygiu paviršiumi, sistema leidžia dviračiui judėti aukštyn link rankų, išsaugodama judėjimo inerciją ir nemažindama greičio.

    Dar vienas svarbus aspektas – „Future Shock“ yra įrengta po vairo iškyša, todėl ratai išlieka tvirtai sujungti rėmu. Tai reiškia, kad ratų bazė nesikeičia amortizacijos metu, skirtingai nei tradicinėse sistemose, todėl užtikrinamas itin nuspėjamas ir stabilus valdymas.

  • FUTURE SHOCK SUSPENSIJOS PRIVALUMAI

    Lygumas = greitis

    Tradiciškai „glotnumas“ laikomas komforto sinonimu, o komfortas – kaip greitį mažinantis veiksnys. „Future Shock“ įrodo priešingai: sklandus važiavimas yra našumo pranašumas – jis didina greitį, mažina nuovargį ir gerina kontrolę.

    Pagrindiniai privalumai:

    Mažesnis nuovargis: Ilgų važiavimų metu išlieki žvalesnis.

    Stabilesnė galia: Lygus paviršius stabilizuoja mynimo ritmą ir didina efektyvumą.

    Standus rėmas: Užtikrina efektyvų galios perdavimą ir tikslų valdymą.

    Geresnis sukibimas: Padangos išlieka stabiliai ant kelio, suteikdamos daugiau pasitikėjimo posūkiuose, leidimuose ir stabdymuose.

    Lengvumas: Lygus važiavimas pasiekiamas su gerokai mažesniu svoriu nei tradicinės šakės amortizacija.

  • KODĖL VARTOJAMOS SPYRUOKLĖS?

    „Future Shock“ sukurta važiuoti keliais, o ne bekelės trasomis, todėl sistema turi būti itin aktyvi ir greitai reaguojanti. Mūsų patirtis rodo, kad spyruoklės geriausiai sugeria dažnius, su kuriais susiduriama važiuojant asfaltu.

    Kad tai suprastume, pakanka pažiūrėti į esamus sprendimus. Kitos amortizacijos sistemos su slopinimu dažnai yra per sunkios plento važiavimui, o dėl „stiction“ (trinties pradžioje) joms reikia per didelės jėgos, kad pradėtų judėti. Dėl to jos mažiau efektyvios slopinant smulkius kelio nelygumus ir vibracijas.

FUTURE SHOCK SUSPENSIJOS PRIVALUMAI

Lygumas = greitis

Tradiciškai „glotnumas“ laikomas komforto sinonimu, o komfortas – kaip greitį mažinantis veiksnys. „Future Shock“ įrodo priešingai: sklandus važiavimas yra našumo pranašumas – jis didina greitį, mažina nuovargį ir gerina kontrolę.

Pagrindiniai privalumai:

Mažesnis nuovargis: Ilgų važiavimų metu išlieki žvalesnis.

Stabilesnė galia: Lygus paviršius stabilizuoja mynimo ritmą ir didina efektyvumą.

Standus rėmas: Užtikrina efektyvų galios perdavimą ir tikslų valdymą.

Geresnis sukibimas: Padangos išlieka stabiliai ant kelio, suteikdamos daugiau pasitikėjimo posūkiuose, leidimuose ir stabdymuose.

Lengvumas: Lygus važiavimas pasiekiamas su gerokai mažesniu svoriu nei tradicinės šakės amortizacija.

FUTURE SHOCK VS TRADICINĖ AMORTIZACIJA

Ne visas komfortas yra vienodas. Testavimai rodo, kad ašinė (vertikali) elastingumo sistema – tokia kaip „Future Shock“ – lenkia „splay“ tipo konstrukcijas glotnumu, greičiu ir valdymo tikslumu. Skirtingai nuo tradicinės gravel dviračių amortizuojančios šakės, „Future Shock“ išlaiko stabilią dviračio geometriją, taip užtikrindama efektyvumą ir valdymo tikslumą.

FUTURE SHOCK 3.0: ĮRODYTAS NAŠUMAS

Naujausios kartos „Future Shock 3.0“ siūlo:


20 mm hidrauliškai slopinamos eigos – reguliuojama pagal skirtingus dviratininkus ir reljefą.

Iki 53% mažesnės smūgių apkrovos – mažesnė vibracija per vairą ir sėdynę.

Iki 11 W energijos sutaupymas – patvirtinta Vokietijos sporto universiteto Kelne.

Pagerintas reguliavimas – pritaikomas platesniam dviratininkų spektrui ir važiavimo pozicijoms.

Padidintas patvarumas – geresnis sandarumas viso sezono naudojimui.


Jau išbandyta „Roubaix SL8“ ir „Diverge“ modeliuose, „Future Shock 3.0“ suteikia sklandumą be kompromisų – tai viena pažangiausių sistemų greičiui ir komfortui viename.